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11年驾龄懂车人,换车坚定提了理想ONE,车主说了
发布时间:2020-07-02    信息来源:互联网 

大家好,今天和大家分享的是《11年驾龄懂车人,换车坚定提了理想ONE,车主说了真实体会》。

电驱动本身就是这次购车的第一需求,电驱动的行驶质感和平顺性好。要是再有整车OTA可以常用常新,L2级自动辅助行驶在街区环路上也能用。这些特征ONE都有,而且做工精细配置豪华还做到了里程无焦虑,带着家里人说走就走。

指导价320300,一共优惠16000,裸车价是304300,购置税26929,保险6572,上牌1200,落地价339001,大伙帮看看这个价格贵吗?

一年加油大概10600,保险要6572,保养一次1630,平时停车810,洗车310元,过路费1880左右,一年差不多21802,年薪100000能养得起。

外观因人而异,我是感觉还可以,5米的车辆,大车都犀利。车头较高,有些盲区,幸好有清晰的360环视。头尾星环灯策划特别棒有豪华车的策划感,路上好几次别人问我车子要不要100万,些许窃喜。车漆好像不是很厚,也不是很硬,使用注意小划痕。

个人觉得内饰不是传统的豪华感,有点像MUJI酒店,看着没什么豪华感,但让人认为很惬意。香,除了四块屏幕设计不太中意,别的大体没啥不顺心的。同价位来讲,内饰的做工的确是数一数二,皮质手感很柔和。营造车内豪华氛围,这车内饰只能算中规中矩。

都感觉空间大了不压抑,天窗面积也大,车内采光相当好。6座,中央通道能缓解第三排的压抑。是可以放倒的,放行囊搓搓有余。储藏空间能放在28寸的衣物箱,能满足要求了。

广阔就怎么带都安逸。适合低速走烂路,但车速较高时会有多余的回弹。噪音也OK,在低温SOC比较低的情况,发动机的声音听起来不太好。驾驭搭乘两相宜,但我现在以为最实用的竟然是睡午觉。

电驱动没有顿挫感的,能量回收也很温柔,开起来感觉就是稳当。我认为能用了,5.5秒的提速体感。电车的提速平顺性碾压一切燃油车,因为这车辆没有变速箱,也就不会出现顿挫了。起步大钢炮,加速推背感十足,简直像是坐飞机。

我开起来很轻松,基本上满足我的需求。方向盘很轻,但是又完全没有失控的感觉,很难想象这种即轻但是又能微调的感觉是怎么做出来的。大致都是舒坦模式,感觉开起来很轻松,不像大车的感觉。这次高速回来,因为疫情的原因,车辆非常少。上下班通勤都是用电,电耗在22kwh/100km上下,跑了几次高速,混动模式下大体9个油。高速上跑长途能耗在8.6上下。跟同档次燃油车对比也是同样水准。

优缺点:对于理想ONE来说,应该是综合素质略高,外观、尺寸、动力、安逸、内饰、科技、能耗、价格等等,虽不能说是完美无瑕,也称得上优异组合,不过要说最不中意的话,就是尾箱关门的质感了,希望后期还能有解决方案改进。

简单来说,汽车技术突飞猛进的今天,一个车企要想获得成功,就必须了解自己的优势,正如理想ONE。概括一下理想ONE的优劣,总体而言理想的外观还算中庸大气,属于耐看型的。平直的内饰设计符合个人审美,喜欢。空间不多说,看到数据就知道了,大大大大大。舒适性在我最喜爱里已经提过。低电量增程器启动,不论增程模式或混动模式,动力也非常足。车大,操控还可以把,不能要求和轿车一样,suv来说中上水平。对于这款无法企及的理想ONE,阁下都有什么见解呢?

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