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吉利、奇瑞和荣威,哪个品牌车的质量比较好?
发布时间:2020-03-18    信息来源:互联网 

别说吉利、奇瑞和荣威在质量上没有太大的差别,如今一线自主品牌其实都没有太大的差别。

我们汽车业发展的时间其实很短,90年代才迎来改开,但那时候并没有谁有能力、有空闲去推动汽车业的发展,仅是到了近几年,我们才有能力去投入精力和成本去自主研发------效果是可喜的,但也不要盲目乐观。

就目前来说,不管是哪个自主品牌,其核心竞争力依然是“性价比”--------谈性价比意味着什么?意味着品牌附加值不够,而品牌附加值怎么出来的?历史和质量。

我并不想跟大家谈太多的所谓“三大件质量”、“自主研发技术”。因为大家都不是专业的,同时接触到的所谓的“技术”都是从自媒体嘴巴里,主机厂营销广告里吐出来的二手饭,非常不真实。

很简单,自主品牌目前最大的噱头就是“自主研发”,但不管什么技术,无非就是要归总到实践表现上,比如故障率对比,实际油耗对比、可靠性对比等等,但这些东西有吗?大家都是用表格对比,PPT对比---------为什么?因为除了“自主研发”剩下的东西就是“大哥莫说二哥”。

吉利后起之秀,这几年发展势头强劲,收购技术研发也还行,主要车辆外形,大件,车内隔音不错,发动机一般。

奇瑞发动机研发投入大,国产得骄傲有上进心,大件,发动机和悬挂不错,外形设计不敢恭维。

荣威是国内最早一批收购外国品牌的也是国企中比较争气的企业,发动机一般小马拉大车,不过也说明同级别车辆自重一般很大说明车辆材料用的足,安全性比一边车辆要好,这几年马云入股后发展势头强劲前景很好。

我的是12年的奇瑞A3,7年了,现在郊区能跑6个油,城区跑得少,山路跑得多,综合油耗一般5毛以下,上一次加满油跑了660公里,再次加满要了270元,算了下4.1毛每公里,不过一般人开不到我这个油耗的,除非是老司机,但也说明了奇瑞车还是不错的。7年来跑了近10万公里了,换了一次电瓶,两次火花塞,两副刹车片,因车加速时变速箱压盘共振较响,换了一次压盘,其他的就没动过了(轮胎除外)。原计划今年换星途的,暑假的的时候给老婆买了小蚂蚁,准备明年再换星途了。

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